在F1世界锦标赛的历史长卷中，法拉利车队始终是球友直播吧那抹最耀眼、最令人心潮澎湃的红色，近期持续低迷的竞技状态，不仅让全球数以百万计的“跃马”拥趸心急如焚，更引来了来自车队核心历史人物的严厉批评，法拉利车队前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在出席一次公开活动时，对车队的现状发表了措辞激烈的看法，直言其表现让他“既愤怒又失望”，并对车队的未来竞争前景“深感担忧”，这番言论犹如一块巨石投入本已不平静的湖面,NBA直播平台在F1围场内外引发了广泛而深远的回响。
蒙特泽莫罗，这位在1991年至2014年间执掌法拉利大权，曾带领车队历经舒马赫时代辉煌与复兴的关键人物，其名字与法拉利的荣耀岁月紧密相连，在他的任期内，法拉利赢得了多次车队与车手世界冠军，奠定了其作为F1历史上最成功车队之一的坚实地位，他对当前车队的评价，绝非普通评论者之言，而是承载着深厚历史情感与极高期望值的内部审视，其分量之重,足以让现任管理团队与技术团队感到巨大的压力。
“愤怒与失望”，蒙特泽莫罗用这两个情感强烈的词汇精准概括了他的观感，这种情绪的背后，是法拉利车队在近年，特别是最近几个赛季中，始终未能将赛季初的承诺与潜力转化为持续稳定的胜利和冠军挑战，赛车竞争力在赛季中起伏不定，策略决策屡次出现争议，临场执行环节也时有纰漏——这些顽疾反复出现，消耗着车迷的热情，也侵蚀着这支传奇车队的王者底蕴，蒙特泽莫罗的“愤怒”，正是源于对这支拥有最丰厚资源、最辉煌历史车队未能展现出与之匹配的顶尖水准与战斗精神的不满；而“失望”,则透露出一位老舵手看到昔日巨舰在风浪中颠簸徘徊时的痛心与惋惜。
更令蒙特泽莫罗以及众多观察家“深感担忧”的，是车队未来的发展轨迹，F1运动正处于一个高度复杂的技术时代，2026年新一轮技术规则改革也已提上日程，当前不仅是争夺当下积分的关键期，更是为未来新周期进行技术储备、人才布局和体系构建的战略窗口，竞争对手们，如红牛车队在维斯塔潘时代建立的统治级优势，梅赛德斯车队凭借深厚底蕴的持续调整，乃至迈凯伦等车队的强势复苏，都展现了清晰的路径和强大的执行力，反观法拉利，尽管在基础设施现代化（如全新模拟器的启用）和部分技术领域有所投入，但在将技术潜力转化为赛道上的绝对速度、比赛周末的稳定发挥以及长远的冠军竞争力方面，似乎仍缺乏一种决定性的、贯穿始终的合力与锐气，蒙特泽莫罗的担忧，恰恰指向了这种在战略定力、技术决策连贯性以及团队整体执行力上可能存在的深层不确定性,担心车队会错过为下一个辉煌时代奠基的关键机遇。
蒙特泽莫罗的批评，虽然尖锐，但其出发点无疑是希望敲响警钟，促使车队进行深刻反思与彻底变革，这并非简单的怀旧或指责，而是基于对法拉利品牌核心价值——即对胜利无止境追求——的坚定维护，他的言论在车迷群体中引发了强烈共鸣，许多人认为他说出了大家的心声，同时也给现任车队领队弗雷德里克·瓦塞尔及其团队施加了无形的鞭策，瓦塞尔自上任以来，一直致力于推动车队在文化、流程和技术上的改革，但显然，变革的成效需要以更快、更显著的方式体现在赛果上，才能平息来自各方,尤其是像蒙特泽莫罗这样的重量级人物的质疑。
对于查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯这两位才华横溢的车手而言，车队的整体困境也限制了他们个人能力的充分发挥，他们需要一辆更具全面竞争力的赛车，以及一个在策略和支援上更为精准可靠的团队，来向世界冠军发起实质性的冲击，车队的不稳定状态,无疑是对车手黄金职业生涯的消耗。
从更广阔的视角看，法拉利的竞争力问题也是F1运动整体生态健康的一个关注点，一支强大、能够持续争冠的法拉利，对于提升赛事全球吸引力、维持竞争悬念具有不可替代的作用，其长期低迷,对赛事商业价值和叙事精彩程度都是一大损失。
卢卡·迪·蒙特泽莫罗的激烈发声，是法拉利车队当前所处十字路口的一次重要注脚，它清晰地揭示了这支传奇车队正面临来自内部期望与外部竞争的双重严峻挑战。“愤怒”与“失望”是对过去的总结与批判，而“深感担忧”则是对未来的警示与叩问，能否将这种批评转化为刮骨疗毒般的改革动力，能否在技术研发、团队管理、比赛运营等各个环节实现质的突破，将直接决定法拉利是继续在积分榜中游徘徊，还是真正重拾王者之气，重返这项运动之巅，全世界的目光都将持续聚焦于马拉内罗,期待那抹红色能早日再次燃起足以照亮冠军领奖台的熊熊烈焰。
admin
